Il volume affronta i principali temi riguardanti i servizi e le infrastrutture di trasporto, utilizzando gli strumenti concettuali e analitici propri delle scienze economiche, e dando conto di alcune rilevanti implicazioni tecnologiche, storiche, giuridiche e politiche.
La prima parte analizza il s...
Il volume affronta i principali temi riguardanti i servizi e le infrastrutture di trasporto, utilizzando gli strumenti concettuali e analitici propri delle scienze economiche, e dando conto di alcune rilevanti implicazioni tecnologiche, storiche, giuridiche e politiche.
La prima parte analizza il settore dal punto di vista macroeconomico, a partire dal ruolo cruciale dei trasporti nei comportamenti umani e nello sviluppo dei sistemi economici, e in particolare la loro influenza nella localizzazione di imprese e famiglie, e le conseguenze in termini di produzione e struttura economica dei diversi territori. Senza dimenticare le implicazioni ambientali, e l’evoluzione tecnologica in corso, in buona parte rivolta proprio a una maggiore sostenibilità dei trasporti stessi.
La seconda parte affronta la microeconomia dei trasporti, e le variabili che influenzano la domanda e offerta di servizi di trasporto, e la domanda e offerta di infrastrutture. Dopo aver considerato le principali determinanti dei comportamenti di imprese e consumatori, nel breve e nel lungo periodo, si sofferma sul funzionamento dei mercati del trasporto e sugli elementi che ne condizionano la maggiore o minore contendibilità, affrontando di conseguenza il tema delle regolazioni del mercato.
La terza parte inquadra e analizza i moderni modi di trasporto in base alla via e alla tecnologia che essi sviluppano ai nostri giorni: i trasporti marittimi, i trasporti terrestri (stradali e ferroviari), i trasporti aerei. Si sofferma inoltre sulla diffusione dei cicli di trasporto complessi e intermodali, sempre più importanti nell’era della standardizzazione delle unità di carico, dell’automazione della movimentazione e delle tecnologie dell’informazione e comunicazione.
La quarta parte, infine, si sofferma sugli aspetti di regolazione e politica dei trasporti, in primis nel contesto della mobilità urbana – che a causa della sua complessità richiede il perseguimento di un articolato e difficile equilibrio fra intervento pubblico e comportamenti individuali – e infine attraverso un’analisi delle principali ragioni e controindicazioni dell’intervento pubblico, con riferimento agli orientamenti di politica dei trasporti assunti in diversi momenti storici.
Questi temi costituiscono le premesse logiche di una riflessione su alcuni fra i più interessanti nuovi scenari prospettati nel mondo dei trasporti dagli accadimenti degli ultimi anni: le importanti innovazioni tecnologiche, guidate dai settori delle telecomunicazioni e dell’energia; la molto accresciuta sensibilità per l’ambiente; la mutata e mutevole situazione politica internazionale; il cambiamento profondo degli stili di vita e di consumo, e dei paradigmi organizzativi della produzione di beni e di servizi, che accompagna gli anni successivi alla pandemia Covid-19. Un insieme di trasformazioni profonde che sembra aver ormai messo in crisi la globalizzazione, e lascia intravedere nuovi e diversi modelli nella geografia dei trasporti e dell’economia.
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